नई दिल्ली: भारत ने 62 अन्य देशों के साथ मिलकर दुनिया के पहले वैश्विक कार्बन कर पर सहमति जताई है। इस कर के तहत वाणिज्यिक शिपिंग को इस क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन से निपटने के लिए इस तंत्र के तहत लाया गया है। समझौते के तहत, जहाज मालिकों को 2028 से स्वच्छ ईंधन का उपयोग करना होगा या जुर्माना भरना होगा। वर्तमान में शिपिंग वैश्विक उत्सर्जन का 3% हिस्सा है।
चूंकि यह क्षेत्र पेरिस समझौते के अंतर्गत नहीं आता है, इसलिए उत्सर्जन से निपटने के लिए शिपिंग पर वैश्विक कार्बन कर लगाने का कानूनी रूप से बाध्यकारी समझौता समग्र ‘शुद्ध-शून्य’ लक्ष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण विकास को दर्शाता है। शुक्रवार देर रात लंदन में संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) में मतदान के बाद देशों ने वैश्विक ढांचे पर सहमति व्यक्त की।
लगभग 10 वर्षों की बातचीत के बाद हुए इस समझौते का उद्देश्य शिपिंग उत्सर्जन पर कार्बन मूल्य लगाना है। इससे क्षेत्र को कार्बन मुक्त करने और स्वच्छ प्रौद्योगिकियों के उपयोग को प्रोत्साहित करने में मदद मिलने की उम्मीद है। पोल क्या आप वाणिज्यिक शिपिंग पर वैश्विक कार्बन कर के कार्यान्वयन का समर्थन करते हैं? नहीं, इससे शिपिंग उद्योग को नुकसान हो सकता है। हाँ, यह पर्यावरण संरक्षण के लिए आवश्यक है।
अक्टूबर में औपचारिक रूप से अपनाए जाने वाले कार्बन मूल्य निर्धारण उपाय 5,000 सकल टन से अधिक के बड़े समुद्री जहाजों के लिए अनिवार्य हो जाएंगे, जो अंतरराष्ट्रीय शिपिंग से कुल कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का 85% उत्सर्जित करते हैं। सहमत ढांचे के तहत, यदि कोई जहाज 2028 में पारंपरिक ईंधन का उपयोग करना जारी रखता है, तो उसे ‘आधार’ और ‘प्रत्यक्ष अनुपालन’ लक्ष्यों की सीमा पार करने के आधार पर प्रति टन उत्सर्जन के लिए $100 से $380 का भुगतान करना होगा। अनुमान है कि, कार्बन कर 2030 तक $40 बिलियन तक उत्पन्न कर सकता है। इस फंड का उपयोग विशेष रूप से शिपिंग उद्योग को डीकार्बोनाइज करने के लिए किया जाएगा।
भारत, चीन, यूरोपीय संघ, नॉर्वे, सिंगापुर, दक्षिण अफ्रीका और जापान सहित कुल 63 देशों ने समझौते के पक्ष में मतदान किया, जबकि प्रमुख तेल उत्पादक सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात, रूस और वेनेजुएला सहित 16 देशों ने इसके खिलाफ मतदान किया, और 25 देशों, जिनमें ज्यादातर छोटे द्वीप राष्ट्र और अर्जेंटीना शामिल थे, ने मतदान में भाग नहीं लिया। मतदान के समय अमेरिकी प्रतिनिधिमंडल मौजूद नहीं था, वह बातचीत में शामिल न होने के अपने सिद्धांत पर अड़ा रहा।
आईएमओ के महासचिव आर्सेनियो डोमिन्गेज़ ने शिपिंग देशों द्वारा प्रदर्शित सहयोग और प्रतिबद्धता की भावना की सराहना करते हुए कहा, अब, अगर हमें सफल अपनाने के लिए परिस्थितियां बनानी हैं, तो साथ मिलकर काम करना, बातचीत में शामिल होना और एक-दूसरे की बात सुनना महत्वपूर्ण है। कई विशेषज्ञ समूहों ने बताया कि, इस समझौते से 2030 तक शिपिंग क्षेत्र में अधिकतम 10% उत्सर्जन में कमी आने का अनुमान है, जो कि आईएमओ की 2023 की संशोधित रणनीति में निर्धारित लक्ष्यों से बहुत कम है, जिसमें 2030 तक कम से कम 20% कटौती की बात कही गई है, जिसमें 30% का लक्ष्य है।
