નવી દિલ્હી: ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટરના કન્ટ્રી હેડ અને એક્ઝિક્યુટિવ વાઈસ પ્રેસિડેન્ટ વિક્રમ ગુલાટીના જણાવ્યા અનુસાર, જો વધુને વધુ ગ્રાહક-પ્રોત્સાહિત સરકારી નીતિઓ રજૂ કરવામાં આવે તો ભારતમાં ફ્લેક્સ-ઈંધણ વાહનો (FFVs)ને વધુ અપનાવવામાં આવે તો શક્ય છે. ટોયોટા કિર્લોસ્કર કંપનીએ ગયા વર્ષે ફ્લેક્સી-ઇંધણ, મજબૂત હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્નોલોજી પર એક પાયલોટ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. હાલમાં ભારતીય પરિસ્થિતિઓમાં FFV નું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે અને ડેટા એકત્રિત કરી રહ્યો છે. FFV અપનાવવા માટેનો પ્રાથમિક પડકાર એ ઉપભોક્તા સ્વીકૃતિનો અભાવ છે, જે મોટે ભાગે એ હકીકત દ્વારા પ્રેરિત છે કે ઇથેનોલ તરફ સ્થળાંતર કરવાથી બળતણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે.
ગુલાટીના જણાવ્યા અનુસાર, ઉપભોક્તા સ્વીકૃતિ અને ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનો અપનાવવા માટે સંપાદનની કિંમત અને ઇંધણની કિંમત વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવાની જરૂર છે, તેમ ધ હિન્દુ બિઝનેસ લાઇનના અહેવાલમાં જણાવાયું છે. કેન્દ્ર સરકાર સ્વચ્છ ઇંધણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વધુને વધુ નીતિઓ રજૂ કરી રહી છે, અને તેવી જ રીતે, જો ગ્રાહક સ્વીકૃતિના દૃષ્ટિકોણથી વધુ નીતિઓ લાગુ કરવામાં આવે તો, FFV સ્વીકૃતિની ગતિ વધુ ઝડપી બનશે.
સરકાર અને વિવિધ હિસ્સેદારો અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ ઘટાડવા અને કાર્બનમાં ઘટાડો લાવવા માટે વૈકલ્પિક ઇંધણ પર સક્રિયપણે કામ કરી રહ્યા છે. તાજેતરમાં, સરકારે ગેસોલિનમાં 20 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રણ રજૂ કર્યું. આ ઉપરાંત રિલાયન્સ ઈન્ડસ્ટ્રીઝ લિ. ઇંધણ અને ગતિશીલતા ક્ષેત્રોમાં (RIL) અને BP વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ Jio-BP એ E20 મિશ્રિત ઇંધણ લોન્ચ કર્યું. તેમણે કહ્યું કે, ભારતમાં, ઇથેનોલ ખૂબ મહત્વનું છે કારણ કે સમગ્ર ઇકોસિસ્ટમ આત્મનિર્ભર છે, પછી તે ઇંધણ હોય, શેરડી હોય અને અનાજ હોય. ઓટોમોટિવ સેક્ટરમાં, ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ વાહનોના ઉત્પાદન માટે હાલના ઇકોસિસ્ટમમાં કેટલાક ભૌતિક ફેરફારો અને વધારાની વિકાસ પ્રવૃત્તિ સાથે ફેરફારની જરૂર છે.
