નવી દિલ્હી: વધતી જતી પર્યાવરણીય ચિંતાઓ વચ્ચે, ભારત સરકાર કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે સ્વચ્છ ઊર્જા બળતણ સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવા સખત મહેનત કરી રહી છે. મંત્રી નીતિન ગડકરીની આગેવાની હેઠળના માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલયે આવા વિવિધ પગલાં અમલમાં મૂક્યા છે અને સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે ટકાઉ ઇંધણ સ્ત્રોતો અપનાવવા OEM ને કહ્યું છે. જ્યારે મોટાભાગના કાર ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આગળ વધી રહ્યા છે, ત્યારે મારુતિ સુઝુકીએ અલગ અભિગમ અપનાવ્યો છે. મારુતિ સુઝુકીએ તેના વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિવિધ વૈકલ્પિક સ્ત્રોતો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું છે.
કન્વર્જન્સ ઈન્ડિયા એક્સ્પોમાં બોલતા, મારુતિ સુઝુકી સીટીઓ સીવી રામને જણાવ્યું હતું કે એપ્રિલ 2023 સુધીમાં E20 અનુરૂપ વાહનો લાગુ કરવા ઉપરાંત, તેઓ E85 સક્ષમ એન્જિન (ઈંધણ)ના ઉત્પાદન પર કામ કરી રહ્યા છે. કંપનીએ તાજેતરમાં જ દિલ્હીમાં વેગન આર ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ પ્રોટોટાઇપ મોડલને ભારતની 1લી માસ સેગમેન્ટ ફ્લેક્સ ફ્યૂઅલ કાર તરીકે પ્રદર્શિત કર્યું. વેગન આર ફ્લેક્સ ફ્યૂલ કાર 20% (E20) અને 85% (E85) ની વચ્ચે કોઈપણ બળતણ સાથે બળતણ કરી શકાય છે. ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
સીએનજી અને ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનો ઉપરાંત, કંપનીએ મારુતિ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારાને તેના પ્રથમ મજબૂત હાઇબ્રિડ મોડલ તરીકે પણ લોન્ચ કર્યું છે, એમ સીવી રમને જણાવ્યું હતું. સી.વી.રામનના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રદૂષણ ઘટાડવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓ અપનાવવાની જરૂર છે.તેથી કંપની ઇલેક્ટ્રિક, હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક, CNG, બાયો-ગેસ, ઇથેનોલ, ફ્લેક્સ-ઇંધણ સહિત વિવિધ પ્રકારની તકનીકો પર સતત કામ કરી રહી છે.
