નવી દિલ્હી: જ્યાં સુધી બાયોફ્યુઅલનો ઉપયોગ વધારવાનો સવાલ છે ત્યાં સુધી લવચીક ઇંધણવાળી કાર અપનાવવી એ ભારત માટે આગામી મોટું પગલું છે.ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના મતે, ગ્લોબલ બાયોફ્યુઅલ એલાયન્સ દેશને તે દિશામાં એક પગલું ભરવામાં મદદ કરશે. તાજેતરમાં જ ભારત દ્વારા આયોજિત G20 સમિટમાં, 19 દેશો અને 12 આંતરરાષ્ટ્રીય સંગઠનો જોડાણમાં જોડાવા માટે સંમત થયા હતા, જેનો ઉદ્દેશ્ય ક્ષમતા નિર્માણ દ્વારા ટકાઉ બાયોફ્યુઅલના વિકાસને ટેકો આપવા તેમજ ટેક્નોલોજી અને નીતિ વિષયક પાઠની વહેંચણી અને જમાવટને સમર્થન આપવાનો છે.
પ્રાજ ઈન્ડસ્ટ્રીઝના એમડી અને સીઈઓ શિશિર જોશીપુરાના જણાવ્યા અનુસાર, આ જોડાણ ભારતીય કંપનીઓને અન્ય દેશોની કંપનીઓ સાથે સંયુક્ત સાહસો રચવાની તક પૂરી પાડે છે. ભારતીય માર્ગો પર હાલમાં દોડતા વાહનોને 20% મિશ્રિત ઇથેનોલના ઉપયોગ માટે કોઈપણ પ્રકારના માળખાકીય ફેરફારની જરૂર નથી. બ્રાઝિલે વિવિધ ઇકોસિસ્ટમ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓને સમજવામાં મદદ કરવા માટે આગેવાની લીધી છે, જોશીપુરાએ જણાવ્યું હતું. તેઓએ ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનોમાં સંપૂર્ણ પ્રયોગ કર્યો છે, જેમાં E-85 દેશમાં ધોરણ છે. અમે તેમની પાસેથી બાયોફ્યુઅલના વિતરણ અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે ઓટોમોબાઈલ અપનાવવા વિશે શીખી શકીએ છીએ.
નેશનલ ફેડરેશન ઓફ કોઓપરેટિવ્સ ઓફ શુગર ફેક્ટરીઝ (NFCSF) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર પ્રકાશ નાયકનાવરેએ જણાવ્યું હતું કે ભારતમાં મોટા પાયે લવચીક ઇંધણ તકનીક લાવવાની જરૂર પડશે, અને આ એક એવો વિસ્તાર છે જ્યાં સંયુક્ત સાહસો થઈ શકે છે. ભારત ફ્લેક્સ-ઇંધણ વાહનોને પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે અને ઇલેક્ટ્રિક ફ્લેક્સ-ઇંધણ કારનો વિકાસ એ દિશામાં એક યોગ્ય પગલું છે, નાયકનાવરેએ જણાવ્યું હતું. બ્રાઝિલ ઇથેનોલ ઉત્પાદન અને લવચીક ઇંધણ કાર માટે ટેક્સ પ્રોત્સાહનો આપે છે, જેમાં દેશના લાઇટ-ડ્યુટી વાહનોનો સમાવેશ થાય છે લગભગ 90 કાફલાનો %. ઈન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીના અહેવાલ મુજબ, આનાથી ગ્રાહકો જ્યારે ભાવ અનુકૂળ હોય ત્યારે ઉચ્ચ ઇથેનોલ મિશ્રણ પસંદ કરી શકે છે.
યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એગ્રીકલ્ચર (યુએસડીએ) અહેવાલ આપે છે કે એપ્રિલ સુધીમાં ભારતમાં 20 મિલિયન ફ્લેક્સ-ઇંધણ વાહનો છે, પરંતુ E-20 ઇંધણની ઍક્સેસ છૂટાછવાયા રહે છે અને કેટલાક મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં માત્ર 100 સ્ટેશનો પર ઉપલબ્ધ છે. બાયોફ્યુઅલ પરની ભારતની 2018ની નીતિ 2025 સુધીમાં 20% સંમિશ્રણનું લક્ષ્ય રાખે છે. અત્યાર સુધીમાં, તેણે 11.77% મિશ્રણ પ્રાપ્ત કર્યું છે.
