નવી દિલ્હી: ભારતનો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ આગામી પાંચ વર્ષમાં 20 ટકા જૈવ-ઉડ્ડયન બળતણનો ઉપયોગ કરશે, કેન્દ્રીય પ્રધાન નીતિન ગડકરીએ બુધવારે રાજ્યસભામાં હાઇલાઇટ કર્યું હતું. રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નના જવાબમાં ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે પાંચ વર્ષમાં અમારો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ 20 ટકા બાયો-એવિએશન ફ્યુઅલ, ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણનો ઉપયોગ કરશે અને તે સ્ટબલથી શરૂ થશે અને તેના માટે ખેડૂતને 2500 રૂપિયા પ્રતિ ટનનો દર મળશે.
મંત્રી ગડકરીએ એ પણ પ્રકાશિત કર્યું કે હાઇવે મંત્રાલય હવે રસ્તાઓના નિર્માણમાં બાયો-બિટ્યુમેનનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે, જે ભારતને બિટ્યુમેનની આયાત ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. બાયો-બિટ્યુમેન એ બાયો-આધારિત બાઈન્ડર છે જે પુનઃપ્રાપ્ય સ્ત્રોતોમાંથી મેળવવામાં આવે છે જેમ કે પાકના સ્ટબલ અને પાકા રસ્તાની સપાટીને બાંધવા માટે વપરાય છે.
તેમણે કહ્યું કે, અમારી પાસે વિશ્વનું સૌથી મોટું રોડ નેટવર્ક છે, 90 ટકા રસ્તાઓ પર બિટ્યુમેન લેયરનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે અને 2023-24માં બિટ્યુમેનનો વપરાશ 88 લાખ ટન હતો, 2024-25માં તે 100 લાખ ટન થવાની ધારણા છે. . એકંદરે, અમારે 50 ટકા બિટ્યુમેનની આયાત કરવાની જરૂર છે અને વાર્ષિક આયાત ખર્ચ રૂ. 25,000 થી રૂ. 30,000 કરોડ છે. દહેરાદૂન સાથે મળીને સ્ટબલમાંથી બાયો-બિટ્યુમેન વિકસાવવામાં આવ્યું છે.
મંત્રી ગડકરીએ કહ્યું કે, આપણા ખેડૂતો હવે માત્ર અન્નદાતા નથી, તેઓ ઉર્જા આપનારા છે, માત્ર ઉર્જા આપનારા નથી, તેઓ બીટ્યુમેન આપનારા છે અને માત્ર બીટ્યુમેન આપનારા નથી, તેઓ હવે એર ફ્યુઅલ (હવા બળતણ) છે NH-709AD ના શામલી-મુઝફ્ફરનગર સેક્શન પર નવેમ્બર 2022 માં રોડ બાંધકામમાં બાયો-બિટ્યુમેનની યોગ્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવા ત્રણ વર્ષના સમયગાળા માટે પ્રદર્શન મોનિટરિંગ માટે પરીક્ષણ વિભાગ પણ મૂકવામાં આવ્યો છે. NHAI એ NH-40 ના જોરાબત-શિલોંગ વિભાગ પર બાયો-બિટ્યુમેન સાથે ટ્રાયલ કરવાનું પણ વિચાર્યું છે. બાયો-બિટ્યુમેનના પરિકલ્પિત ફાયદાઓમાં બિટ્યુમેનની આયાતમાં ઘટાડો, ગ્રીન હાઉસ ગેસ (GHG) ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો અને ખેડૂતો/MSMEs માટે આવક અને રોજગાર પ્રદાન કરવાની તકોનો સમાવેશ થાય છે.
