અંતે કેન્દ્રીય સરકારે જીએસટીના પરિબળ હેઠળ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો લાવવાની શક્યતાને નકારી કાઢી છે.લોકસભાની ચૂંટણી દરમિયાન પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટને પણ જીએસટી હેઠળ લાવાં માટે અનેક વાયદા અને વચનો થયા હતા પણ કેન્દ્રનું માનવું છે કે ઓઇલ પ્રોડક્ટ્સ ટેક્સ શાસનમાં કોઈપણ ફેરફાર રાજ્યો સાથે સારી રીતે બેસી શકશે નહીં કારણ કે તેઓ હજી પણ કેટલીક વસ્તુઓ જેમ કે રિયલ એસ્ટેટ પર સ્ટેમ્પ ડ્યુટી, આલ્કોહોલ પર એક્સાઇઝ વગેરે કરવેરામાં થોડી ફ્લેક્સીબીલીટીની અપેક્ષા રાખે છે.
તાજેતરના એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે એરલાઇન્સ દ્વારા હાઇ ડેસિબલ લોબિંગ હોવા છતાં સરકાર જીએસટી અવકાશ હેઠળ ઉડ્ડયન ટર્બાઇન ઇંધણ (એટીએફ) અથવા જેટ ઇંધણ લાવવા આતુર નથી. પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને ટેકો આપ્યો છે કારણ કે તે એવી દલીલ કરે છે કે જીએસટીનો લાભ તેમને પ્રાપ્ત થતો નથી કારણ કે કંપનીઓ ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટનો દાવો કરી શકતા નથી. ક્રેડિટનો દાવો ફક્ત ત્યારે જ થઈ શકે છે જ્યારે સંપૂર્ણ ઇનપુટથી અંતિમ ઉત્પાદન જીએસટી ચૂકવે છે.
સરકાર માને છે કે એટીએફ પરની કર જે વિશ્વમાં સૌથી વધુ છે તે ગ્રાહકોને આપવામાં આવે છે અને જીએસટીમાં કર-તટસ્થ રહેવાની સંક્રમણ માટે, કેન્દ્ર તેમજ રાજ્ય સરકાર પાસે પણ કોઈ વિકલ્પ હોતો નથી.
ઉલ્લેખનીય છે કે પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે એવું માન્યું છે કે જીએસટીના અધિકાર હેઠળ પેટ્રોલ અને ડીઝલ લાવવાનું આવશ્યક છે, ઘણા રાજ્યના મુખ્ય પ્રધાનોએ કહ્યું છે કે તેના આવકના સંગ્રહ પર તેની નકારાત્મક અસર પડશે.
ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસીસ ટેક્સ (જીએસટી) કાઉન્સિલ 20 જૂન, 2019 ના રોજ અંદાજપત્ર 2019-20 ના રજૂઆત પહેલાં તેની પ્રથમ બેઠક યોજવાની તૈયારીમાં છે. 2019-20ના કેન્દ્રિય અંદાજપત્ર દ્વારા લોકસભાની બજેટ સત્રમાં રજૂ કરવામાં આવશે. 5 મી જુલાઈ, 2019 ના રોજ નાણાં પ્રધાન નિર્મલા સિધારામન. 35 મી જીએસટી કાઉન્સિલની બેઠકમાં પ્રથમ વખત એફએમ સીતારામનની અધ્યક્ષતામાં પરિવર્તનની દરખાસ્ત કરવામાં આવશે, ઉદ્યોગ ઉદ્યોગો, બજાર સહભાગીઓ, માઇક્રો સ્મોલ અને મીડિયમ એન્ટરપ્રાઇઝિસ (એમએસએમઇ) દ્વારા ગંભીરતાથી જોવામાં આવશે. ), વેપારીઓ અને છૂટક ગ્રાહકો.
