નવી દિલ્હી: અર્થતંત્રના વિકાસ અને તેની નિકાસને અનુરૂપ, ભારતીય બંદરો દ્વારા હેન્ડલ કરાયેલા કાર્ગોનું પ્રમાણ વર્ષ-દર-વર્ષે વધી રહ્યું છે. મુખ્ય બંદરો પર હેન્ડલ કરાયેલ કાર્ગોનો અંદાજ છે કે તે 2014-15માં 581.34 મિલિયન ટનથી વધીને નાણાકીય વર્ષ ૨૦૨૩-૨૪માં 819.23 મિલિયન ટન થશે, જેનો ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (CAGR) 3.5 ટકા છે જે વૈશ્વિક ધોરણો સાથે સમકક્ષ છે. બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલે બજેટ સત્ર દરમિયાન રાજ્યસભામાં લેખિત જવાબમાં આ માહિતી આપી હતી. 2023-24 દરમિયાન હેન્ડલ કરાયેલા કાર્ગોમાં 33.8 ટકા લિક્વિડ બલ્ક, 44.04 ટકા ડ્રાય બલ્ક અને 22.16 ટકા કન્ટેનર કાર્ગો હતા. મુખ્ય બંદરોના માળખાકીય વિકાસ અને ક્ષમતામાં વધારો એ એક સતત પ્રક્રિયા છે.
મંત્રી સર્બાનંદ સોનોવાલે તેમના લેખિત જવાબમાં જણાવ્યું હતું કે, આમાં નવા બર્થ અને ટર્મિનલનું બાંધકામ, હાલના બર્થ અને ટર્મિનલનું યાંત્રિકીકરણ, મોટા જહાજોને આકર્ષવા માટે ડ્રાફ્ટને વધુ ઊંડું કરવા માટે કેપિટલ ડ્રેજિંગ, રોડ અને રેલ કનેક્ટિવિટીનો વિકાસ શામેલ છે. વધુમાં, મહારાષ્ટ્રના વાધવન બંદરને દેશમાં એક મેગા કન્ટેનર બંદર તરીકે વિકસાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જે નવી પેઢીના મેગા કદના કન્ટેનર જહાજોના સંચાલનની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરશે, એમ તેમણે સંસદમાં માહિતી આપી હતી.
મુખ્ય બંદરો, રાજ્ય મેરીટાઇમ બોર્ડ, રેલ્વે મંત્રાલય અને માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય સાથેના પરામર્શના આધારે, મુખ્ય અને બિન-મુખ્ય બંદરો માટે 107 માર્ગ અને રેલ કનેક્ટિવિટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ગેપ ઓળખવામાં આવ્યા છે અને સપ્ટેમ્બર 2022 માં ઉદ્યોગ અને આંતરિક વેપાર પ્રમોશન વિભાગ (DPIIT) દ્વારા તૈયાર કરાયેલ વ્યાપક બંદર કનેક્ટિવિટી પ્લાન (CPCP) માં તેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ્સનો ઉદ્દેશ્ય બંદરો અને સ્થાનિક ઉત્પાદન/વપરાશ કેન્દ્રો વચ્ચે જોડાણ વધારવાનો છે.
સરકારે નિકાસલક્ષી ઉદ્યોગો માટે લોજિસ્ટિક્સને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે વિવિધ પગલાં લીધાં છે, જેમ કે નવા બર્થ, ટર્મિનલ અને પાર્કિંગ પ્લાઝાનું બાંધકામ, હાલના બર્થ અને ટર્મિનલનું યાંત્રિકીકરણ/આધુનિકીકરણ/ઓપ્ટિમાઇઝેશન, ડિજિટાઇઝેશન દ્વારા પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવી, રેલ અને રોડ દ્વારા આંતરિક જોડાણનો વિસ્તાર કરવો.
