अहमदाबाद : भारतातील आघाडीचे बंदर विकासक आणि ऑपरेटर अदानी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोन लिमिटेड (APSEZ) यांनी दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी (DPA) सोबत गुजरात कांडलामधील दीनदयाल बंदर येथे बर्थ विकसित करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली आहे. APSEZ चे पूर्णवेळ संचालक आणि सीईओ अश्वनी गुप्ता म्हणाले कि, आम्ही आधीच हाताळत असलेल्या ड्राय बल्क कार्गो व्यतिरिक्त आता आम्ही बंदरावर बहुउद्देशीय स्वच्छ कार्गो हाताळू. यामुळे पश्चिम किनाऱ्यावरील आमची स्थिती आणखी मजबूत होईल आणि गुजरात आणि उत्तर भारतातील ग्राहकांना सेवा देण्याची आमची क्षमताही वाढेल.
APSEZ ने बर्थवरील कामकाजाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी DPA कंटेनर आणि क्लीन कार्गो टर्मिनल लिमिटेड (DPACCTL) पूर्ण मालकीची उपकंपनी स्थापन केली आहे. जुलै 2024 मध्ये, APSEZ ला 30 वर्षांच्या सवलती अंतर्गत बर्थचा विकास, ऑपरेशन आणि देखभाल यासाठी लेटर ऑफ इंटेंट (LOI) प्राप्त झाले.प्रकल्प, DBFOT (डिझाइन, बिल्ड, फायनान्स, ऑपरेट आणि ट्रान्सफर) मॉडेलचे अनुसरण करून, कंटेनरसह बहुउद्देशीय स्वच्छ कार्गो हाताळेल. 300 मीटर लांबीचा आणि 5.7 दशलक्ष मेट्रिक टन (एमएमटी) वार्षिक क्षमतेसह धक्के क्रमांक 13, FY27 पर्यंत कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.
भारतातील सर्वात मोठे बंदर विकसक आणि ऑपरेटर म्हणून, APSEZ पश्चिम किनारपट्टीवर (मुंद्रा, तुना, दाहेज, गुजरातमधील हझिरा, गोव्यातील मुरमुगाव, महाराष्ट्रातील दिघी आणि केरळमधील विझिंजाम) आणि 8 पूर्व किनारपट्टीवर 7 धोरणात्मकदृष्ट्या स्थित बंदरे आणि टर्मिनल्सचे व्यवस्थापन करते. त्यामध्ये (पश्चिम बंगालमधील हल्दिया, ओडिशातील धामरा आणि गोपालपूर, आंध्र प्रदेशातील गंगावरम आणि कृष्णपट्टणम, तामिळनाडूमधील कट्टुपल्ली आणि एन्नोर आणि पुद्दुचेरीमधील कराईकल) याचा समावेश आहे.
APSEZ श्रीलंकेतील कोलंबो येथे ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट देखील विकसित करत आहे आणि इस्रायलमधील हैफा बंदर आणि टांझानियामधील दार एस सलाम बंदर येथे कंटेनर टर्मिनल 2 चालवते. मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक पार्क्स, ग्रेड ए वेअरहाऊस आणि औद्योगिक झोनसह त्याचे विस्तृत लॉजिस्टिक प्लॅटफॉर्म, कंपनीला जागतिक पुरवठा साखळीतील अपेक्षित बदलाचे भांडवल करण्यासाठी स्थान देते. APSEZ चे पुढील दशकात जगातील सर्वात मोठे बंदरे आणि लॉजिस्टिक प्लॅटफॉर्म बनण्याचे उद्दिष्ट आहे.
