નવી દિલ્હી: કેન્દ્ર સરકાર બ્રાઝિલની તર્જ પર ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા અને તેમને EVsની સમકક્ષ લાવવા માટે બહુપક્ષીય નીતિ અભિગમ અપનાવી શકે છે, કારણ કે ભારતનો હેતુ અર્થવ્યવસ્થાને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવાનો અને ગ્રીન એનર્જી સેવાઓ અને ઉત્પાદનોમાં વૈશ્વિક નેતા બનવાનો છે. કેન્દ્ર બનવાની રીતો શોધી રહી છે. ફ્લેક્સ ફ્યુઅલ વાહનો (FFV) પર ભાર મૂકવો મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહન સપ્લાય લાઇનથી વિપરીત, આ ઇકોસિસ્ટમ પર ચીનની સૌથી ઓછી અસર છે.
BusinessLine એ સરકારના બહુવિધ સ્ત્રોતો સાથે વાત કરી જેમણે પુષ્ટિ કરી કે FFV પરની આ નીતિ ઉત્તેજના, અન્ય બાબતોની સાથે, ઇથેનોલ ઉત્પાદનને વધારવા માટે મકાઈ અને મીઠી જુવાર જેવા પાક ઉગાડવાનો સમાવેશ કરશે ઓટોમોબાઈલ માટે અને આવા વાહનો પસંદ કરનારા ગ્રાહકોને પ્રોત્સાહન પૂરું પાડવું. બ્રાઝિલ ઉપરાંત, ભારત પાસે મુખ્ય FFV ખેલાડી બનવાની તક છે અને ગ્લોબલ બાયોફ્યુઅલ એલાયન્સ (GBA) તરફ સરકારનું દબાણ આને પ્રતિબિંબિત કરે છે, એમ એક ટોચના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. સૌ પ્રથમ તેમને ઇવીની સમકક્ષ લાવવા પડશે. FFV 28 ટકા GST આકર્ષે છે, જ્યારે EV 5 ટકા આકર્ષે છે. અમે નાણા મંત્રાલય સાથે આ અંગે ચર્ચા કરીશું.
FFVsનું પ્રમોશન પણ Glasgow ખાતે COP26 ખાતે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી લાઈફસ્ટાઈલ ફોર એન્વાયરમેન્ટ (LiFE) પહેલને અનુરૂપ છે, એમ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. FFVs માટે એક ઇકોસિસ્ટમનું નિર્માણ પણ “વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓમાં સ્થિતિસ્થાપકતા અને વિશ્વસનીયતા” અને “બહુપક્ષીયવાદને પ્રોત્સાહન” ના મહત્વને ઓળખવા પર મોદીના ભાર સાથે પડઘો પાડે છે. અન્ય એક ટોચના અધિકારીએ જણાવ્યું કે, સરકાર મકાઈ દ્વારા ઈથેનોલનું ઉત્પાદન વધારવા માટે પહેલેથી જ કામ કરી રહી છે. અમે મીઠી જુવાર પર પણ વિચાર કરી રહ્યા છીએ અને વધુ પાકો પર વિચારણા કરવામાં આવશે જેના માટે સંશોધન અને વિકાસ ચાલુ છે જેથી કરીને ભારતની ખાદ્ય સુરક્ષા સાથે ચેડા ન થાય, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. જો FFV માત્ર 30 ટકા ઇથેનોલ મિશ્રિત પેટ્રોલ પર ચાલે છે, તો પણ લાભો નોંધપાત્ર હશે, કારણ કે ભારત અશ્મિભૂત ઇંધણની ખરીદી પર વાર્ષિક $120 બિલિયન કરતાં વધુ ખર્ચ કરે છે. હાલમાં, ભારતની ઇથેનોલ ઉત્પાદન ક્ષમતા લગભગ 1,683 કરોડ લિટર છે, જે ઓક્ટોબર 2026 સુધીમાં 20 ટકા સંમિશ્રણ આદેશને પહોંચી વળવા માટે પૂરતી છે.
અન્ય એક ટોચના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, ભારત ઓછા વિકસિત દેશો માટે, ખાસ કરીને વૈશ્વિક દક્ષિણમાં સસ્તું અને સ્પર્ધાત્મક ગ્રીન એનર્જી ઉત્પાદનો અને સેવાઓ માટે ઉત્પાદન કેન્દ્ર તરીકે ઉભરી આવવાની અનન્ય સ્થિતિમાં છે. તે તેના વિકસતા સ્થાનિક ઉત્પાદન આધાર માટે બજારો પ્રદાન કરવા માટે નવીનીકરણીય અને બાયોફ્યુઅલમાં તેની કુશળતાનો લાભ લઈ શકે છે. FFVs પર બ્રાઝિલ ભારત માટે શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે, જે હાલમાં દક્ષિણ અમેરિકન દેશના લાઇટ-ડ્યુટી વાહનોના કાફલામાં લગભગ 90 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું. મિશ્રણનો આદેશ વોલ્યુમ દ્વારા 27 ટકા છે. ગયા વર્ષે ભારતમાં G-20 સમિટ દરમિયાન G.B.A. બ્રાઝિલે હવે તેની નવી ઉદ્યોગ નીતિ રજૂ કરી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય 2033 સુધીમાં પરિવહન ઊર્જા મિશ્રણમાં બાયોફ્યુઅલનો હિસ્સો 50 ટકા સુધી વધારવાનો છે.
