હાલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં લોકોને રાહત મળે તેવી કોઈ શક્યતા નથી. પેટ્રોલિયમ કંપનીઓનો દાવો છે કે તાજેતરના મહિનાઓમાં ક્રૂડ ઓઇલના ભાવમાં ભારે ઘટાડો થયો હોવા છતાં, તેઓ હજુ પણ સ્થાનિક બજારમાં તેના વેચાણ પર નુકસાન સહન કરી રહ્યા છે. કંપનીઓના જણાવ્યા અનુસાર ડીઝલ પર તેમને 9 રૂપિયા પ્રતિ લીટરનું નુકસાન થઈ રહ્યું છે. આની ભરપાઈ કરવા માટે, પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે નાણાં મંત્રાલય પાસે 50 હજાર કરોડની વધારાની સબસિડી માંગવામાં આવી છે. પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયે આ રકમ 2022-23 માટે માંગી છે.
પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, ડિસેમ્બર 2022માં ભારતીય તેલ કંપનીઓએ પ્રતિ બેરલ $78.1ના દરે ક્રૂડ ઓઈલની ખરીદી કરી છે. જ્યારે નવેમ્બરમાં 87.5.ઓક્ટોબરમાં $91.7, સપ્ટેમ્બરમાં $90.71, ઑગસ્ટમાં $97.4, જુલાઈમાં $105.49, જૂનમાં $116.01, મેમાં $109.51 અને એપ્રિલ 2022માંક્રૂડ ઓઈલ પ્રતિ બેરલ 102.97 ડોલરના દરે ખરીદવામાં આવ્યું હતું.
ઓઈલ કંપનીઓએ છેલ્લે 6 એપ્રિલે પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો કર્યો હતો. આ પછી, લગભગ 9 મહિનામાં એકવાર, તેલ કંપનીઓ તેમના ભાવમાં વધારો કર્યો નથી. આવી સ્થિતિમાં જુલાઇ સુધી ક્રૂડ ઓઇલની કિંમતોમાં ઓઇલ કંપનીઓને ખરેખર નુકસાન જોવા મળી રહ્યું છે. પરંતુ ઓગસ્ટ 2022 થી, ભારતે એપ્રિલ 2022 કરતા સસ્તા દરે ક્રૂડની ખરીદી કરી છે.
ઓઈલ કંપનીઓના જણાવ્યા અનુસાર ભારતમાં છેલ્લા બે મહિનાથી પેટ્રોલના વેચાણમાં નફો થઈ રહ્યો છે. પરંતુ ડીઝલની કિંમત હજુ પણ 9 રૂપિયા પ્રતિ લીટર છે. 2022-23 દરમિયાન, કિંમત કરતાં ઓછી કિંમતે તેલ કંપનીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલ વેચીને 1.50 લાખ કરોડ રૂપિયાની અંડર રિકવરી થવાની સંભાવના છે. આની ભરપાઈ કરવા સરકાર પાસે જ સબસિડીની માંગ કરવામાં આવી રહી છે. સરકારે નવેમ્બર 2022 માં એલપીજીના વેચાણમાં થયેલા નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે આ કંપનીઓને 22,000 કરોડ રૂપિયા ફાળવ્યા છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં સ્થાનિક પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના વેચાણ પર વધુ નફો મળવાને કારણે સરકારે આ ટેક્સ વધાર્યો છે. ક્રૂડ પર વિન્ડફોલ ટેક્સનો નવો દર 1700 રૂપિયા પ્રતિ ટનથી વધારીને 2100 રૂપિયા પ્રતિ ટન કરવામાં આવ્યો છે. ડીઝલ નિકાસ પર વિન્ડફોલ ટેક્સ 5 રૂપિયાથી વધારીને 6.5 રૂપિયા પ્રતિ લીટર કરવામાં આવી છે. ATF નિકાસ પર કરનો દર 1.5 રૂપિયા પ્રતિ લિટરથી વધારીને 4.5 રૂપિયા પ્રતિ લિટર કરવામાં આવ્યો છે.
