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नई दिल्ली : चीनी मंडी
दुनिया के सबसे बड़े चीनी उत्पादक भारत की चीनी की बाढ़ ने दुबई के शीर्ष रिफाइनर को अपनी चीनी की कमजोर मांग के कारण लगभग दो महीने के लिए उत्पादन रोक दिया है।दुनिया की सबसे बड़ी पोर्ट-आधारित रिफाइनरी अल खलीज शुगर के प्रबंध निदेशक जमाल अल-घुरैर ने दुबई में एक साक्षात्कार में कहा की, दिसंबर के मध्य से बंद होने के बाद गुरुवार को परिचालन फिर से शुरू कर दिया। उन्होंने अल खलीज की आपूर्ति करने वाले क्षेत्रों में निराशाजनक कीमतों और प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए भारतीय चीनी को दोषी ठहराया।
भारत इस सीजन में रिकॉर्ड फसल के साथ वैश्विक अधिशेष को दूसरे वर्ष में बढ़ा रहा है। गन्ने की रोपाई लाभदायक बनी हुई है, यहां तक कि मिलर्स किसानों को भुगतान करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, आंशिक रूप से सरकारी सब्सिडी के कारण जो उद्योग को अतिरिक्त आपूर्ति का सामना करने में मदद कर रहे हैं।अल-घुरैर ने कहा कि, भारतीय चीनी, भारत सरकार द्वारा अनुदानित अधिकांश हिंद महासागर बाजार में आ रही है।
भारत ने केवल 5 लाख मीट्रिक टन निर्यात किया है। अल खलीज की बिक्री को नुकसान पहुंचाने के लिए यह अभी भी पर्याप्त है, अल-घूरैर ने दुबई सुगर सम्मेलन की शुरुआत से पहले कहा। अल-घुरैर ने अक्टूबर में सीजन की शुरुआत के बाद से लगभग 1 टन के भारतीय निर्यात का हवाला देते हुए कहा की, इस समस्या के साथ, हम पहले से ही मुश्किल में हैं। भारतीय चीनी अब तक बाहर नहीं आई है, यह बाद में बाहर आने वाली है और यह सबसे बड़ी परेशानी का सबब साबित हो सकती है। अतिरिक्त भारतीय चीनी का दबाव कुछ बाजारों के नुकसान को बढ़ा रहा है, जो पहले अल खलीज के लिए महत्वपूर्ण थे। एतिहाद रिफाइनरी के वहां संचालन शुरू करने के बाद दुबई रिफाइनरी अब इराक तक नहीं जाती है, और मध्य पूर्व में एक व्यापक रिफाइनिंग बाजार सिकुड़ रहा है।
सऊदी अरब में दो अन्य सुविधाएं भी बनाई जा रही हैं, जो अल खलीज के सबसे बड़े बाजार में से एक है, जो कंपनी के लिए आगे की प्रतियोगिता प्रदान कर सकता है। अल-घुरैर ने कहा कि, रिफाइनरी को पूर्वी अफ्रीका की बिक्री से भी परेशानी हो रही है और सूदान जैसे देशों के पास चीनी खरीद के लिए धन की कमी है।अल-घुरैर ने कहा की, अभी हाल ही में फिर से शुरू होने के बाद रिफाइनरी कितने समय तक खुली रह सकती है, यह मांग पर निर्भर करता है। सुविधा एक स्टॉप-स्टार्ट मोड में चल रही है। अल खलीज ने 2018 में उत्पादन में 20% की कमी की, आंशिक रूप से यूरोपीय संघ से शिपमेंट में वृद्धि के कारण, जिसने अपने चीनी बाजार को उदार बनाया।अधिकांश चीनी रिफाइनर, हमारे जैसे स्वतंत्र रिफाइनर के लिए, 2018 एक खुशहाल वर्ष नहीं था।
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