नई दिल्ली : जहां तक जैव ईंधन के उपयोग को बढ़ाने की बात है, तो लचीली ईंधन कारों को अपनाना भारत के लिए अगला बड़ा कदम है।उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, ग्लोबल बायोफ्यूल एलायंस देश को उस दिशा में एक कदम उठाने में सहायता करेगा। भारत द्वारा आयोजित हाल ही में संपन्न G20 शिखर सम्मेलन में, 19 देशों और 12 अंतर्राष्ट्रीय संगठनों ने गठबंधन में शामिल होने पर सहमति व्यक्त की, जिसका उद्देश्य क्षमता निर्माण के साथ-साथ प्रौद्योगिकी और नीति सबक साझा करने के माध्यम से टिकाऊ जैव ईंधन के विकास और तैनाती का समर्थन करना है।
प्राज इंडस्ट्रीज के एमडी और सीईओ शिशिर जोशीपुरा के अनुसार, गठबंधन भारतीय कंपनियों को अन्य देशों की संस्थाओं के साथ संयुक्त उद्यम बनाने का अवसर प्रदान करता है। जो वाहन वर्तमान में भारतीय सड़कों पर चल रहे हैं, उन्हें 20% मिश्रित एथेनॉल के उपयोग के लिए किसी भी प्रकार के संरचनात्मक परिवर्तन की आवश्यकता नहीं है।जोशीपुरा ने कहा, ब्राजील ने विभिन्न पारिस्थितिक तंत्रों के बीच बातचीत को समझने में मदद करने में अग्रणी भूमिका निभाई है। उन्होंने पूरी तरह से फ्लेक्स ईंधन वाहन के साथ प्रयोग किया है, जिसमें ई-85 देश में आदर्श है।हम उनसे जैव ईंधन के वितरण और राष्ट्रीय स्तर पर ऑटोमोबाइल को अपनाने के बारे में सीख सकते है।
नेशनल फेडरेशन ऑफ कोऑपरेटिव्स ऑफ शुगर फैक्ट्रीज (NFCSF) के प्रबंध निदेशक प्रकाश नाइकनवरे ने कहा, भारत में बड़े पैमाने पर लचीली ईंधन तकनीक लाने की जरूरत होगी, और यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां संयुक्त उद्यम हो सकते है। नाइकनवरे ने कहा कि, भारत फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को प्रोत्साहित कर रहा है और इलेक्ट्रिक फ्लेक्स-फ्यूल कार का विकास उस दिशा में एक सही कदम है।ब्राज़ील एथेनॉल उत्पादन और लचीली ईंधन कारों के लिए कर प्रोत्साहन देता है, जिसमें देश के हल्के-ड्यूटी वाहन बेड़े का लगभग 90% शामिल है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी की एक रिपोर्ट के अनुसार, यह उपभोक्ताओं को कीमतें अनुकूल होने पर उच्च एथेनॉल मिश्रण चुनने की अनुमति देता है।
अमेरिका का कृषि विभाग (यूएसडीए) रिपोर्ट के अनुसार, अप्रैल तक भारत में 2 करोड़ फ्लेक्स-ईंधन वाहन हैं, लेकिन ई-20 ईंधन तक पहुंच छिटपुट बनी हुई है और कुछ महानगरीय शहरों में केवल 100 स्टेशनों पर उपलब्ध है। जैव ईंधन पर भारत की 2018 नीति में 2025 तक 20% मिश्रण का लक्ष्य है। अब तक, इसने 11.77% मिश्रण हासिल किया है।
