नई दिल्ली : भारत सरकार 2025 तक 20 प्रतिशत एथेनॉल सम्मिश्रण लक्ष्य हासिल करने के लिए एथेनॉल उत्पादन को बढ़ावा देने में कोई कसर नहीं छोड़ रही है। केंद्र सरकार ने जैव ईंधन उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न पहलों और उपायों की घोषणा की है। हालांकि, हाल ही में, भारतीय खाद्य निगम से सब्सिडी वाले चावल की आपूर्ति रुकने के कारण डिस्टिलरीज को अपना परिचालन बंद करना पड़ा। बाद में, तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) ने डिस्टिलरीज को उत्पादन फिर से शुरू करने में मदद करने के लिए चावल और मक्का से बने एथेनॉल की कीमतें फिर से बढ़ा दीं। आइए विशेषज्ञ से समझते हैं कि सरकार द्वारा निर्धारित एथेनॉल उत्पादन लक्ष्य को बढ़ाने और हासिल करने में क्या अड़चनें है।
‘चीनीमंडी’ के साथ एक विशेष साक्षात्कार में, ISMA के पूर्व महानिदेशक, भारत सरकार के पूर्व नौकरशाह और अब ईस्टर्न इंडिया बायोफ्यूल्स प्राइवेट लिमिटेड के प्रमोटर Abinash Verma ने वर्तमान एथेनॉल उद्योग परिदृश्य और उन बाधाओं पर अपने विचार साझा किए जिन्हें एथेनॉल सम्मिश्रण लक्ष्य हासिल करने के लिए संबोधित करने की आवश्यकता है।
आपके अनुसार भारत के एथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम और 2025 तक 20% सम्मिश्रण लक्ष्य को प्राप्त करने में अनाज आधारित डिस्टिलरीज का योगदान कितना महत्वपूर्ण होगा?
भारत सरकार के थिंक टैंक नीति आयोग ने फीडस्टॉक से लेकर मिश्रण तक एथेनॉल उत्पादन की मूल्य श्रृंखला में जिम्मेदार और प्रासंगिक सभी मंत्रालयों से परामर्श करने के बाद यह सामने आया है कि 2025 में पेट्रोल के साथ 20% एथेनॉल मिश्रण प्राप्त करने के लिए, हमें 10.20 बिलियन लीटर एथेनॉल कीकी आवश्यकता होगी, और इसके लिए हमारी अल्कोहल उत्पादन क्षमता (रसायन और शराब क्षेत्र की मांग को पूरा करने के लिए) लगभग 15 बिलियन लीटर होनी चाहिए। यह ध्यान में रखते हुए कि, एथेनॉल उत्पादन के लिए अधिशेष गन्ने को डायवर्ट करने की एक सीमा है, नीति आयोग के अनुसार गन्ना आधारित डिस्टिलरीज के लिए 7.6 बिलियन लीटर उत्पादन क्षमता की आवश्यकता होगी और शेष 7.4 बिलियन लीटर उत्पादन क्षमता अनाज आधारित डिस्टिलरीज के पास होनी चाहिए। वर्तमान में गन्ना डिस्टिलरीज की क्षमता लगभग 5 बिलियन लीटर और अनाज आधारित डिस्टिलरीज की लगभग 1.2 बिलियन लीटर होगी। यदि भारत को पेट्रोल के साथ 20% एथेनॉल मिश्रण प्राप्त करना है, तो अनाज आधारित डिस्टिलरीज को कम से कम 5 गुना बढ़ाना होगा, अन्यथा भारत अपने लक्ष्य से कुछ बिलियन लीटर से चूक जायेगा।
एफसीआई द्वारा टूटे चावल की आपूर्ति बंद करने से अनाज आधारित डिस्टिलरीज के संचालन पर क्या प्रभाव पड़ा है?
22 जुलाई 2023 को डिस्टिलरीज को अधिशेष एफसीआई चावल/अनाज (एसएफजी) की आपूर्ति अचानक बंद होने से न केवल अधिकांश अनाज आधारित डिस्टिलरीज का संचालन तुरंत या बाद में बंद हो गया है, बल्कि दुर्भाग्य से सभी हितधारकों का विश्वास भी हिल गया है। एफसीआई ने अधिशेष चावल की आपूर्ति के लिए किए गए भुगतान को भी वापस कर दिया और वास्तव में जारी किए गए डिलीवरी/रिलीज़ ऑर्डर को भी रद्द कर दिया, जिसमें डीओ/आरओ भी शामिल थे, जिनके विरुद्ध आंशिक आपूर्ति पहले ही की जा चुकी थी।
हम सभी समझते हैं कि, निवेश के लिए स्थिर और पारदर्शी नीतियों की आवश्यकता होती है और अचानक आए इस फैसले ने उद्योग जगत को हिलाकर रख दिया है। बैंकों/ऋणदाताओं ने एथेनॉल ऋण आवेदनों को अस्वीकार करना या उस पर निर्णय लेना स्थगित करना शुरू कर दिया है। भारत में एथेनॉल में निवेश को लेकर उत्साह और उत्सुकता कम होती दिख रही है।
सवाल यह है कि, इस समय एफसीआई की एसएफजी आपूर्ति इतनी महत्वपूर्ण क्यों थी? 22 जुलाई को, ओएमसी द्वारा निर्धारित एथेनॉल की कीमतें उच्चतम थीं, यदि एसएफजी से उत्पादित एथेनॉल की कीमत 58.50 रुपये प्रति लीटर थी, जबकि मक्का से उत्पादित एथेनॉल की कीमत 56.35 रुपये प्रति लीटर थी और टूटे हुए चावल/क्षतिग्रस्त खाद्यान्न (डीएफजी) से उत्पादित एथेनॉल का भुगतान 55.54 रुपये प्रति लीटर किया गया था। हालाँकि, जबकि एफसीआई द्वारा एसएफजी की आपूर्ति 20,000 रुपये प्रति टन पर की गई थी, मक्का और टूटे चावल की बाजार कीमत 22,000 से 24,000 रुपये प्रति टन थी। चूँकि अनाज आधारित डिस्टिलरीज एसएफजी का उपयोग करके अपनी लागत वसूलने के बारे में हैं, इसलिए मक्का या डीएफजी से एथेनॉल का उत्पादन करने और अधिक खोने का कोई आर्थिक अर्थ नहीं है।
क्या टूटे हुए चावल की कीमतें वर्तमान में खुले बाजार में बढ़ी हुई हैं, और क्या डिस्टिलरीज़ एथेनॉल उत्पादन को बनाए रखने के लिए इसे वहां से खरीदने पर विचार कर रही हैं?
डिस्टिलरी गेट के लिए आपूर्ति किए गए टूटे हुए चावल की वर्तमान कीमत लगभग 23,000-24,000 रुपये प्रति टन है, जो कि चावल मिलर्स से उनकी दूरी पर निर्भर करता है, जो टूटे हुए चावल का स्रोत है। एफसीआई से प्राप्त एसएफजी पूर्ण अनाज वाला चावल है, जिसमें लगभग कोई धूल या नमी नहीं होती है, और डिस्टिलरीज आमतौर पर प्रत्येक टन एसएफजी से 450 लीटर प्राप्त करती है। दूसरी ओर, टूटे हुए चावल में भूसी और नमी सहित बहुत सारी चीजें होती है। टूटे हुए चावल में स्टार्च की मात्रा बहुत कम होती है, जिसके कारण डिस्टिलरीज को टूटे हुए चावल की गुणवत्ता के आधार पर लगभग 440 लीटर या उससे भी कम स्टार्च मिलता है। तब डिस्टिलरीज के लिए एसएफजी के स्थान पर टूटे हुए चावल का उपयोग करना उचित नहीं था।
हालाँकि, OMCs ने 7 अगस्त से टूटे चावल से प्राप्त एथेनॉल की कीमत 4.75 रुपये बढ़ाकर 60.29 रुपये प्रति लीटर कर दी है। कई डिस्टिलरीज़ को अभी भी लगता है कि, एफसीआई से एसएफजी की तुलना में टूटे हुए चावल की उच्च लागत और कम उपज को कवर करने के लिए यह पर्याप्त नहीं है। हालाँकि, यह कम ब्याज बोझ और परिवहन लागत वाली कुछ डिस्टिलरीज़ को ब्रेक इवन पर ला रहा है। हालाँकि, अगर टूटे हुए चावल की कीमतें मौजूदा स्तर पर बनी रहती हैं, खासकर जब इस साल चावल का उत्पादन कम होने का डर है, तो 60.29 रुपये प्रति लीटर की इस एथेनॉल कीमत में एक और बड़ी बढ़ोतरी की आवश्यकता होगी, ताकि एथेनॉल का उत्पादन करने के लिए टूटे हुए चावल के उपयोग को प्रोत्साहित किया जा सके।
रुकी हुई आपूर्ति के बिच, डिस्टिलरीज़ अपने परिचालन की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए किन रणनीतिक योजनाओं पर काम कर रही हैं?
सरकार एथेनॉल के लिए मक्के के उपयोग को प्रोत्साहित करना चाहती है और उसने देश में मक्के का उत्पादन बढ़ाने के लिए रणनीतियों का संकेत भी दिया है। हम यह भी सोचते हैं कि, भारत में मक्के की उत्पादकता बढ़ाने की व्यापक संभावना है, जिसे अगर मौजूदा 3.4 टन प्रति हेक्टेयर से बढ़ाकर 4.6-4.7 टन (अभी भी विश्व औसत 6 टन/हेक्टेयर से कम) किया जाए तो यह अतिरिक्त 12-13 मिलियन टन मक्का 20% मिश्रण के लिए अनाज आधारित डिस्टिलरीज़ से एथेनॉल की आपूर्ति आवश्यकता को पूरा करने के लिए पर्याप्त होगा।
ओएमसी ने 7 अगस्त से मक्का आधारित एथेनॉल की कीमत भी 6.01 रुपये बढ़ाकर 62.36 रुपये प्रति लीटर कर दी है। मौजूदा मक्का कीमतों पर, डिस्टिलरीज को लगता है कि वे लगभग बराबर हो जाएंगी। लेकिन मक्के में स्टार्च की मात्रा और वर्तमान में उपलब्ध मक्के की गुणवत्ता की अनिश्चितता के कारण अधिकांश अनाज आधारित डिस्टिलरीज के लिए अपना परिचालन संतोषजनक ढंग से चलाना आसान नहीं है। डिस्टिलरीज स्टार्च की मात्रा 58% से भी कम बता रही हैं, जिससे उन्हें केवल 365-370 लीटर के आसपास एथेनॉल रिकवरी मिल रही है।
हमारा मानना है कि, मक्का वह अनाज है जो लंबे समय में अनाज आधारित डिस्टिलरीज के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला और सबसे आसानी से उपलब्ध फीडस्टॉक होगा। मक्के में एफसीआई से एसएफजी की जगह लेने की क्षमता है, लेकिन इसे वास्तविकता बनाने के लिए ओएमसी द्वारा एथेनॉल की कीमतों पर फिर से काम करने की आवश्यकता होगी।
अब तक, डिस्टिलरीज़ को सुचारू और निर्बाध संचालन सुनिश्चित करने के लिए सरकार से किस प्रकार के समर्थन या सहायता की उम्मीद है?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 2025 में 10.2 बिलियन लीटर एथेनॉल का उत्पादन करने में सक्षम होने के लिए एथेनॉल उत्पादन क्षमताओं में बड़े पैमाने पर निवेश करने की आवश्यकता है। इसलिए, सरकार से पहली और सबसे महत्वपूर्ण अपेक्षा एथेनॉल पर स्थिर और पारदर्शी नीतियां है। एथेनॉल उत्पादन के लिए एसएफजी की सभी आपूर्ति अचानक बंद करने के एफसीआई के हालिया फैसले को दोबारा नहीं होने दिया जाना चाहिए। दूसरा, जब तक हम देश में सालाना लगभग 48-50 मिलियन टन मक्का का उत्पादन करने में सक्षम नहीं हो जाते, तब तक एफसीआई अधिशेष चावल की आपूर्ति जारी रखी जानी चाहिए और लगातार उपलब्ध कराई जानी चाहिए। यह उन बैंकों/ऋणदाताओं के दृष्टिकोण से भी महत्वपूर्ण है जिनके पास एथेनॉल उत्पादन के लिए उचित मूल्य पर फीडस्टॉक की निरंतर और पर्याप्त उपलब्धता पर गंभीर प्रश्न हैं। तीसरा, चूंकि कृषि-उत्पादों की बाजार कीमतें मौसमों के बीच या एक या दो साल में काफी अस्थिर होती है, जो वर्षा या विश्व की कीमतों जैसे विभिन्न कारकों पर भी निर्भर करती है, सरकार को एथेनॉल की कीमतों को उचित स्तर पर संशोधित करने और तय करने के लिए तैयार रहना चाहिए। अंत में, 7 अगस्त से निर्धारित/संशोधित मौजूदा एथेनॉल कीमतों की जल्द से जल्द भारत सरकार के संयुक्त सचिवों की एक स्वतंत्र विशेषज्ञ समिति द्वारा समीक्षा की जानी चाहिए और केंद्रीय मंत्रिमंडल द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए, जैसे कि गन्ना/मोलासिस आधारित एथेनॉल कीमतों के लिए किया जाता है।
एथेनॉल की कीमतें बढ़ाने की मौजूदा मांग के साथ, किस मूल्य सीमा को उद्योग के हितों के लिए अनुकूल माना जाएगा?
20,000 रुपये प्रति टन (साथ ही 500 रुपये प्रति टन की औसत परिवहन लागत) पर आपूर्ति किए गए अधिशेष एफसीआई चावल से उत्पादित एथेनॉल की कीमत 58.50 रुपये प्रति लीटर और एफसीआई चावल से 450 लीटर प्रति टन की एथेनॉल रिकवरी पर विचार करते हुए, जहां एफसीआई चावल की प्रति लीटर एथेनॉल की कीमत 45.56 रुपये बैठती है, मक्का और टूटे चावल आधारित एथेनॉल की कीमत इस प्रकार होगी:
a) मक्के की कीमत 22,000 रुपये प्रति टन और एथेनॉल रिकवरी 380 लीटर, मक्के की प्रति लीटर कीमत 57.89 रुपये प्रति लीटर एथेनॉल (एफसीआई चावल से 12.33 रुपये प्रति लीटर अधिक) बैठती है। एक साधारण गणित से पता चलता है कि, मक्का आधारित एथेनॉल की कीमत तब लगभग 70.83 रुपये प्रति लीटर होनी चाहिए, लेकिन यह देखते हुए कि डिस्टिलरीज को मक्का से अधिक डीडीजीएस मिलता है, हालांकि यह चावल डीडीजीएस की तुलना में कम कीमत पर बिकता है, मक्का आधारित एथेनॉल की कीमत 69-70 प्रति लीटर रुपये पर रखी जा सकती है।
b) टूटे हुए चावल की कीमत 23,000 रुपये प्रति टन और एथेनॉल रिकवरी 440 लीटर है, टूटे हुए चावल की प्रति लीटर कीमत 52.27 रुपये प्रति लीटर एथेनॉल (एफसीआई चावल से 6.71 रुपये प्रति लीटर अधिक) बैठती है।
Sir, It is highly to boost the economy of India and one of the way is Agriculture and in that sugar cane and cotton industries are prime in my opinion. It is highly requested to increase sugar cane based more and new 150 classical sugar units in India during next five years. The grain based ethanol is also a good way,but it has limitations. Considering to fight the hunger in Indian region we need more grains and damaged grains for cattle feed. God has given sugar cane as a gift to India ,we must believe it. Best wishes. Dr. Patil A.S. India.