ક્રૂડ ઓઈલની આયાતને રૂપિયામાં ચૂકવવાના ભારતના પ્રયાસોને વધુ સફળતા મળી રહી નથી. વિવિધ કારણોને ટાંકીને, ક્રૂડ ઓઈલના આયાતકારો આયાતના બદલામાં ભારતીય ચલણમાં ચૂકવણી કરવા તૈયાર નથી. ખુદ સરકારે સંસદમાં આ વાત સ્વીકારી છે.
સમાચાર એજન્સી પીટીઆઈના અહેવાલ મુજબ, તેલ મંત્રાલયે સંસદની સ્થાયી સમિતિને આ સંદર્ભમાં માહિતી આપી છે. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે આયાતકારો ભારતીય રૂપિયામાં ક્રૂડ ઓઈલની આયાત માટે ચૂકવણી કરવા માંગતા નથી, કારણ કે ભંડોળના ક્રોસ બોર્ડર ફ્લો અને ટ્રાન્ઝેક્શન ખર્ચ સંબંધિત ચિંતાઓ છે. રિપોર્ટ અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2022-23 દરમિયાન, સરકારી ઓઈલ કંપનીઓના ક્રૂડ ઓઈલની આયાત માટે કોઈ ચૂકવણી રૂપિયામાં સેટલ થઈ નથી.
સામાન્ય રીતે, સમગ્ર વિશ્વમાં ક્રૂડ ઓઇલના વેપાર માટે યુએસ ડોલરનો ઉપયોગ ડિફોલ્ટ ચલણ તરીકે થાય છે. ભારત પણ લાંબા સમયથી અમેરિકી ડોલરમાં ક્રૂડ ઓઈલની આયાત માટે ચૂકવણી કરી રહ્યું છે. ભારતે તેની મોટાભાગની ક્રૂડ ઓઈલ જરૂરિયાત (લગભગ 85 ટકા) અન્ય દેશોમાંથી આયાત કરવી પડતી હોવાથી, ક્રૂડ ઓઈલ ઈમ્પોર્ટ બિલની વિદેશી મુદ્રા ભંડાર પર મોટી અસર પડે છે. આ જ કારણ છે કે સરકાર ક્રૂડ ઓઈલની આયાતની ચૂકવણી રૂપિયામાં સેટલ કરવાના પ્રયાસો કરી રહી છે.
ભારતીય રિઝર્વ બેંકે જુલાઈ 2022 માં આ દિશામાં પહેલ કરી હતી, જ્યારે તેણે આયાતકારોને રૂપિયામાં ચૂકવણી કરવાની અને નિકાસકારોને રૂપિયામાં ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ ભારતીય ચલણના આંતરરાષ્ટ્રીયકરણ તરફ ભારત સરકાર દ્વારા કરવામાં આવી રહેલા પ્રયાસોનો એક ભાગ હતો. આ દિશામાં તેલ સિવાયના અન્ય વેપારોને રૂપિયામાં સેટલ કરવામાં સફળતા મળી હતી, પરંતુ તેલના કિસ્સામાં સફળતા મળી ન હતી.
અહેવાલ મુજબ, મંત્રાલયે સમિતિને જણાવ્યું કે સરકારી તેલ કંપનીઓ દ્વારા કાચા તેલની આયાત નાણાકીય વર્ષ 2022-23 માટે ભારતીય રૂપિયામાં સેટલ નથી થઈ. UAE ના ADNOC સહિત ક્રૂડ ઓઈલના સપ્લાયર્સ ચિંતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે કે ભારતીય રૂપિયામાં પેમેન્ટ લીધા બાદ તેમને ફંડને તેમની પસંદગીના ચલણમાં કન્વર્ટ કરવામાં મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી શકે છે. આ ઉપરાંત, તેઓ ચલણ વિનિમય દરોમાં વધઘટને કારણે ટ્રાન્ઝેક્શન ખર્ચમાં વધારો થવાનો પણ ડર અનુભવે છે.
