डबलिन : एक अध्ययन के अनुसार, आयरलैंड की अपतटीय पवन ऊर्जा योजनाएं 2030 के आसपास टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) का उत्पादन कर सकती हैं, लेकिन SAF को बड़े पैमाने पर विकसित करने के लिए “उल्लेखनीय प्रगति” की आवश्यकता है। शुद्ध-शून्य उत्सर्जन के लिए पर्याप्त SAF आपूर्ति सुरक्षित करना विमानन उद्योग की सबसे बड़ी चुनौती है, क्योंकि पारंपरिक जेट ईंधन एक प्रमुख प्रदूषक है और टिकाऊ विकल्प महंगे और दुर्लभ आपूर्ति में आते हैं।
SAF निर्माता स्काईएनआरजी और एसएफएस आयरलैंड अनुसंधान समूह द्वारा किए गए अध्ययन में पाया गया कि, आयरलैंड का मुख्य अवसर सिंथेटिक ई-ईंधन या E-SAF में निहित है, जो कैप्चर किए गए कार्बन और हरे हाइड्रोजन से बने होते हैं और वर्तमान में अन्य वैकल्पिक ईंधन की तुलना में भी कम मात्रा में उत्पादित होते हैं।
आयरलैंड में अभी कोई भी फीडस्टॉक उपलब्ध नहीं है, लेकिन हाल ही में प्रत्येक आयरिश घर को बिजली देने के लिए पर्याप्त क्षमता से अधिक के साथ अपतटीय पवन परियोजना अनुबंध देने से आयरलैंड के यूरोपीय संघ के अनिवार्य हिस्से को पूरा करने के लिए आवश्यक 10 SAF परियोजनाओं से पर्याप्त हरित हाइड्रोजन का उत्पादन हो सकता है।
स्काईएनआरजी के ऑस्कर मीजेरिंक ने रॉयटर्स को बताया की, आयरलैंड में अपतटीय पवन की प्रचुर मात्रा में उपलब्ध है, और एसएएफ का उत्पादन करने के लिए उस मार्ग का उपयोग करने का अवसर है।उन्होंने कहा, लेकिन वहां तक पहुंचने के लिए हमें अभी भी नीतिगत प्रोत्साहन और स्पष्ट रोड मैप के मामले में देश में काफी विकास की जरूरत है।मीजेरिंक ने कहा कि, कैप्चर किया गया कार्बन प्रचुर मात्रा में आपूर्ति में नहीं होगा, जिसका अर्थ है कि अगर आयरलैंड एसएएफ निर्यातक बनना चाहता है तो उसे फीडस्टॉक का आयात करना होगा।
रिपोर्ट को बोइंग और आयरिश विमान लीज पर देने वाली एवोलोन और ओरिक्स एविएशन कंपनियों द्वारा समर्थित किया गया था।उन्होंने कहा कि, एक व्यवहार्य E-SAF व्यवसाय को विकसित करने के लिए टैक्स क्रेडिट, पूंजी भत्ते और मूल्य निर्धारण गारंटी जैसे सरकारी प्रोत्साहन की आवश्यकता है।हाइड्रोजन परिवहन और भंडारण में भी निवेश की आवश्यकता होगी। आयरिश उद्यम मंत्री साइमन कोवेनी ने एक बयान में कहा कि, सरकार आयरलैंड की एसएएफ क्षमता का पता लगाने के लिए उद्योग के साथ आगे जुड़ने के लिए तत्पर है।
