નેશનલ ફેડરેશન ઓફ કોઓપરેટિવ સુગર ફેક્ટરીઝે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ખાંડ મિલોને સોફ્ટ લોનનું પુનર્ગઠન કરવા સાથે સુગરના ન્યૂનતમ વેચાણ ભાવ (એમએસપી) માં પ્રતિ ક્વિન્ટલ 200 રૂપિયા પ્રતિ વધારાની માંગ કરી છે. ફેડરેશનના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર પ્રકાશ નાયકનવરે, બુધવારે પૂણેની વસંતદાદા સુગર ઇન્સ્ટિટ્યૂટના 43 મા વાર્ષિક સમારોહમાં બોલતાં, તેઓએ કહ્યું કે તેઓને આગામી કેટલાક મહિનામાં ખાંડની એક્સ મિલ કિંમતમાં ધીમી વૃદ્ધિની અપેક્ષા છે.
નાયકનવરેએ જણાવ્યું હતું કે, ખાદ્ય અને નાગરિક પુરવઠા રાજ્ય મંત્રી રાવસાહેબ દનવે સાથેની મુલાકાત દરમિયાન, મહાસંઘે ધ્યાન દોર્યું હતું કે હાલના ક્વિન્ટલ રૂ .3,100 નો એમએસપી નાણાકીય ખર્ચ અથવા અવમૂલ્યન ખર્ચને ધ્યાનમાં લેતો નથી.
“અમારી બેઠક દરમિયાન, અમે સરકારને એમએસપી વધારીને રૂ .3,300 પ્રતિ ક્વિન્ટલ કરવાનો વિચાર કરવા જણાવ્યું હતું. આ મિલોને તેમની કામગીરી માટે વધુ તરલતા વધારવામાં મદદ કરશે, ”તેમણે કહ્યું. ફેડરેશનની બીજી માંગ સરકાર દ્વારા છેલ્લા ત્રણ સીઝનમાં મિલોમાં આપવામાં આવેલી વિવિધ લોનોનું પુનર્ગઠન કરવાની હતી.
“જ્યારે આરબીઆઈ રેપો રેટ ઘટાડતો રહ્યો છે, ત્યારે બેંકો, ખાસ કરીને સહકારી, સુગર પ્લેજ લોન્સના મામલામાં તેમના વ્યાજ દરમાં ઘટાડો થયો નથી. મંત્રીએ ખાતરી આપી છે કે નાણાકીય સેવાઓનો વિભાગ આ બાબત હાથ ધરશે, ”તેમણે કહ્યું. ફેડરેશન દ્વારા મંત્રીને સંસદમાં 1966 ના સુગર કેન કંટ્રોલ ઓર્ડરમાં “સ્પષ્ટ” વિરોધાભાસ લેવા જણાવ્યું છે.
રાજ્યની મિલો, નાયકનવરેએ કહ્યું કે, કેન્દ્ર સરકારની ઇથેનોલ નીતિનો લાભ લઈ શક્યા નથી, કેમ કે બેન્કોએ તેમની લોન માટેની વિનંતીઓનો સ્વીકાર કરવાનો ઇનકાર કરી દીધો હતો. “મિલોમાં આરોગ્યપ્રદ બેલેન્સશીટ હોતી નથી,” તેમણે કહ્યું. ફેડરેશન દ્વારા સરકારને વિનંતી કરવામાં આવી છે કે મિલોને બહારના પેટ્રોલ પમ્પ પર મિથેલોનો ઇથેનોલ ભેળવી દેવા, જેથી તેઓ લોજિસ્ટિક ખર્ચમાં બચત કરી શકે.
વિશ્વભરમાં ખાંડના ઉત્પાદનમાં અછતને કારણે ભારતનું નિકાસ બજાર ખુલ્યું છે, પરંતુ રાજ્યની મોટાભાગની મિલો તેનો લાભ લેવામાં નિષ્ફળ ગઈ છે. 24 લાખ ટન (એલટી) ખાંડની નિકાસ કરાર થયા, ઉત્તર પ્રદેશ મિલોએ 15 થી 16 લાખ ટનથી વધુનો ઘટાડો કર્યો છે.
“લિક્વિડિટીની સમસ્યાએ મિલોને નિકાસ કરારમાં પ્રવેશતા અટકાવ્યા છે. ગયા સીઝનમાં, મહારાષ્ટ્ર રાજ્ય સહકારી બેંકે બ્રિજ લોન યોજનામાં 14 ટકાનો વ્યાજ લંબાવી દીધો હતો, જેનાથી મિલોને તેમનો નિકાસનો ક્વોટા પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ બન્યું હતું. આ સિઝનમાં પણ આવી જ પહેલ કરવાની જરૂર છે. ‘
પ્રવાહી તંગી પણ નિકાસ સબસિડી મુક્ત કરવા માટે કેન્દ્ર સરકારના વિલંબ અને મિલના અંતમાં જાળવવામાં આવેલા બફર સ્ટોક માટેની સબસિડીના કારણે છે.
