नई दिल्ली : सीएनजी वाहन पेश करने वाले अपने कई प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, महिंद्रा एंड महिंद्रा की उस क्षेत्र में प्रवेश करने की कोई योजना नहीं है। महिंद्रा के प्रवक्ता ने कहा, हम सीएनजी ईंधन पर विचार कर रहे हैं, लेकिन अपने पिक-अप और वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में। जून में कंपनी ने एससीवी क्षेत्र में सुप्रो सीएनजी डुओ लॉन्च किया था और उसका लक्ष्य उस सेगमेंट में सीएनजी वेरिएंट के साथ अपने पोर्टफोलियो को मजबूत करना है।
भारत सरकार ओएमसी के साथ-साथ ऑटो उद्योग को फ्लेक्स ईंधन में निवेश करने के लिए बढ़ावा दे रही है, जो मूल रूप से विभिन्न प्रतिशत में पेट्रोल के साथ एथेनॉल का मिश्रित मिश्रण है। वर्तमान में, भारत में एथेनॉल मिश्रण लगभग 11 प्रतिशत के पार पहुंच गया है, और देश में बेचे जाने वाले सभी नए वाहनों को उसी का उपयोग करने में सक्षम बनाया गया है।
कंपनी के Q1 FY2024 परिणामों के मौके पर फाइनेंशियल एक्सप्रेस ऑनलाइन द्वारा पूछे गए एक प्रश्न के जवाब में डॉ. अनीश शाह ने कहा, हम फ्लेक्स ईंधन पर ध्यान केंद्रित करेंगे, लेकिन हाइब्रिडाइजेशन की कोई योजना नहीं है। उन्होंने कहा, महिंद्रा का उन क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने का विचार है, जहां वह लाभदायक वृद्धि देखने में सक्षम है।
दरअसल, हाल ही में टेमासेक ने महिंद्रा की ईवी सहायक कंपनी में 1.49 प्रतिशत से 2.97 प्रतिशत की संभावित हिस्सेदारी के लिए 1,200 करोड़ रुपये तक निवेश करने की अपनी योजना की घोषणा की, जिसके अनुसार महिंद्रा इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल का मूल्य 80,580 करोड़ रुपये है। यह ब्रिटिश इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट (बीआईआई) के बाद दूसरा निवेशक बन गया, जिसका लक्ष्य 1,925 करोड़ रुपये ($250 मिलियन) तक निवेश करना था। डॉ. शाह ने बताया कि, ईवी कारोबार में महिंद्रा और बीआईआई द्वारा पहले ही लगभग 600 करोड़ रुपये का निवेश किया जा चुका है।
